很早以前就有消息称，特斯拉将使用比亚迪电池，作为全球新能源市场的太平洋xg111xg111企业邮局冠、亚军，两者联手当然是太平洋在线手机版爆炸性新闻，不过一直没有下文，而在最近，特斯拉、比亚迪正式官宣，搭载刀片电池的Model Y已在德国柏林超级工厂生产，新车搭载的55千瓦时电池在WLTP标准下，可以行驶440公里，将替代从中国上海工厂进口的Model Y入门版车型苹果15入门版电池。
苹果15入门版电池，刀片电池版Model Y今年6月上线！" >
搭载刀片电池的是Model Y后驱版，也就是入门版车型，此前搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，原因很简单，磷酸铁锂电池的制造成本低于三元锂电池，并且相比三元锂更稳定安全，缺点是密度较低，但随着技术进步，磷酸铁锂电池密度基本接近三元锂电池，续航能力并不差，Model 3入门版的续航就已达到了545km苹果15入门版电池。
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而比亚迪的刀片电池更强，不仅不惧针刺试验，续航能力也不错，海豹长续航版已经达到了700km，总之是技术成熟苹果15入门版电池。同时，刀片电池的成本优势也很明显，除了原材料，和宁德时代相比，刀片电池可以直接安装在车身结构中，而柏林超级工厂生产的Model Y是使用前后框架一次性铸造，技术层面相契合，不仅提高了车身强度和稳定性，对降低成本也有帮助，相信这也是特斯拉选择刀片电池的原因。
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至于特斯拉自研的4680电芯技术，虽说性能强大，但由于产能的缘故，并未大规模量产，更未进入国内，再考虑到国内刀片电池的成熟，不排除上海工厂会先于4680电芯引入刀片电池，不过因为宁德时代和LG电池和刀片电池外形、尺寸不同，刀片电池又是直接安装在车身结构中，引入刀片电池可能需要更改生产线，意味着短时间内特斯拉可能不会在国内推出搭载刀片电池的车型苹果15入门版电池。
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特斯拉和比亚迪强强联手值得期待，不过相信消费者最关注的还是对新车价格的影响，前面说到刀片电池成本更低，或许能拉低Model 3和Model Y整体价格，关于这点，6月即可揭晓，届时德国柏林工厂生产的刀片电池版本Model Y将正式上线，价格也会公布苹果15入门版电池。
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至于对于特斯拉国产车型的影响，介于德国工厂将生产入门版本Model Y，上海工厂出口量减少，可以更好的满足国内市场需求，短时间内，国产Model Y价格下调的可能性较小苹果15入门版电池。
